Elektroautos: Zwei Bezirke knacken 50-Prozent-Marke bei Neuzulassungen
Erstmals haben zwei Wiener Bezirke beim Anteil neu zugelassener E-Autos die 50-Prozent-Marke überschritten. Eine Analyse des VCÖ auf Basis aktueller Daten der Statistik Austria zeigt: Die Elektromobilität kommt in Österreich voran – allerdings regional sehr unterschiedlich. International bleibt Österreich weiterhin hinter den Spitzenreitern Dänemark und Niederlande zurück.
Wien setzt Maßstäbe
Im ersten Halbjahr 2025 waren in Wien Rudolfsheim-Fünfhaus 58 Prozent der neu zugelassenen Pkw reine Elektroautos. Auch Wien-Mariahilf verzeichnete mit 56 Prozent eine E-Pkw-Mehrheit bei Neuzulassungen. Damit erreicht Österreich auf Bezirksebene erstmals ein Niveau, das in Ländern wie Dänemark bereits flächendeckend Realität ist. Zum Vergleich: In Dänemark sind aktuell 66 Prozent der Neuwagen vollelektrisch.
„Was Dänemark landesweit erreicht, schaffen in Österreich erstmals zwei Bezirke“, so VCÖ-Expertin Katharina Jaschinsky. Aber auch andere Wiener Bezirke liegen weit über dem landesweiten Durchschnitt: In der Inneren Stadt beträgt der E-Anteil 46 Prozent, in der Leopoldstadt 45 Prozent.
Unterschiede zwischen Stadt und Land
Außerhalb Wiens ist der E-Auto-Anteil deutlich niedriger. Am höchsten liegt er im Bezirk Rohrbach (OÖ) mit knapp 35 Prozent, gefolgt von Kirchdorf (31 Prozent) und Graz-Umgebung (30 Prozent). Gleichzeitig gibt es weiterhin zwei Bezirke mit einem Anteil von unter zehn Prozent: Liezen in der Steiermark (4 Prozent) und Reutte in Tirol (6 Prozent).
Linz vor Salzburg und Eisenstadt
Im Vergleich der Landeshauptstädte führt Linz mit knapp 29 Prozent E-Pkw bei Neuzulassungen. Danach folgen Salzburg und Eisenstadt. Selbst die am schwächsten abschneidende Landeshauptstadt, St. Pölten, liegt mit fast 21 Prozent über der 20-Prozent-Marke.
Bundesländer-Spitzenreiter sind Oberösterreich und Salzburg mit je 25 Prozent, während die Steiermark mit 17 Prozent das Schlusslicht bildet.
Österreich bleibt hinter EU-Spitze
Trotz des Anstiegs – von 16 Prozent im Vorjahr auf 22 Prozent im ersten Halbjahr 2025 – bleibt Österreich deutlich hinter europäischen Spitzenreitern zurück. Neben Dänemark liegt auch die Niederlande mit einem Drittel E-Autos bei Neuwagen weit voran.
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Ein Aufweichen der Emissionsziele hingegen gefährdet Investitionen – bis zu zwei Drittel geplanter Batteriefabriken könnten wegfallen.
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