Xiaomi bringt neue SU7-Generation mit bis zu 902 Kilometer Reichweite
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Der chinesische Autokonzern Xiaomi hat am Donnerstag die neue Generation seines Elektro-Sedans SU7 vorgestellt. Die maximale Reichweite soll bei 902 Kilometern liegen, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h soll die Topversion in 3,08 Sekunden schaffen.
Xiaomi SU7 vorerst nur in China erhältlich
Die Baureihe kommt in drei Varianten auf den Markt: Standard ab 219.900 Yuan (etwa 28.000 Euro), Pro ab 249.900 Yuan und Max ab 303.900 Yuan. Zu bedenken ist hierbei, dass das E-Auto vorerst nur in China erhältlich ist. Ob es das Modell auch irgendwann nach Europa schafft, ist noch unklar. Doch Xiaomi hat bereits über eine mögliche Expansion in den Markt gesprochen (wir berichteten).
Das Unternehmen positioniert die neue SU7-Generation als C-Segment-Limousine mit 5 Metern Länge, 2 Metern Breite und 3 Metern Radstand. Über alle Modelle hinweg verspricht Xiaomi Verbesserungen bei Sicherheit, Fahrverhalten, Konnektivität und Verarbeitungsqualität.
Ladung von 10 auf 80 Prozent in 12 Minuten
Der elektrische Frontkoffer fasst 105 Liter und lässt sich laut dem Konzern über acht Wege öffnen – von physischem Knopf bis zur Sprachsteuerung. Der V6s-Plus-Motor erreicht 22.000 Umdrehungen pro Minute und treibt alle Modelle an. Die Reichweite variiert je nach Version: 720 Kilometer beim Standard-Modell, 902 Kilometer beim Pro und 835 Kilometer beim Max, jeweils nach CLTC-Zyklus gemessen.
Die CTB-Batterietechnologie (Cell-to-Body) soll eine volumetrische Energiedichte von 83,9 Prozent erreichen. Beim Laden verspricht Xiaomi 670 Kilometer Reichweite in 15 Minuten und eine Ladung von 10 auf 80 Prozent Ladestand in 12 Minuten. Der Energiefluss vom Akku zum Rad erreiche einen Wirkungsgrad von 94 Prozent. Der kombinierte Verbrauch liege bei 11,7 kWh pro 100 Kilometer.
Spurwechsel und Einparken per Sprachbefehl
Auch im Bereich der Smart-Technologie verspricht Xiaomi Großes. Die Intelligenz-Plattform des neuen SU7 basiert auf dem Qualcomm-Prozessor Snapdragon 8 Gen 3 für die Kabine und Nvidia Drive AGX Thor für assistiertes Fahren. Letzterer liefert bis zu 700 TOPS („Trillions of Operations Per Second“) Rechenleistung. Das seien um 37,8 Prozent mehr als die Vorgängergeneration.
Das Sensorsystem des Fahrzeugs umfasst LiDAR, 4D-Millimeterwellen-Radar, elf HD-Kameras und zwölf Ultraschallsensoren. Sprachbefehle sollen Spurwechsel, Geschwindigkeitsanpassungen und Einparkvorgänge ermöglichen. Der HyperAI-Sprachassistent XiaoAi erhält Langzeit-Konversationsgedächtnis, Echtzeit-Websuche und soll Aufgaben über mehrere Apps hinweg mit einem Befehl ausführen können. Das System erkenne Fahrzeuge, Gebäude, Verkehrsschilder sowie Pflanzen und Tiere visuell.
Hoher Anspruch bei Batterie-Sicherheit
Die Batterie erfüllt den ASIL-D-Sicherheitsstandard mit Notabschaltung innerhalb von 4 Millisekunden und 24-Stunden-Überwachung. Xiaomi hat nach eigenen Angaben 1.231 Testverfahren durchgeführt, bei denen die Batterie in 96 Prozent aller Fälle die nationalen Standards übertraf.
Bei elf von 24 chinesischen Standardtests erreiche der SU7 Werte deutlich über den regulatorischen Anforderungen. Ein Owner-Management-Modus erlaubt es Besitzern, die Leistung zu begrenzen, Hochleistungsfunktionen zu deaktivieren und Geschwindigkeitslimits zu setzen.
